【文/羽扇不雅金使命室 李丽梦】

国度金融监督处治总局北京监管局5月11日发布对于车辆“交通安全统筹”的风险教唆，明确指出该类业务并非保障业务，与正规车险存在实质差异，提醒宏大奢侈者进步警惕，堤防上当上当。

图为国度金融监管总局北京监管局发布教唆

借“统筹”格局包装成“保障”，公司极易“跑路”

北京监管局示意，近期，部分阛阓主体以活泼车“交通安全工作”“交通安全统筹”“营业配合单”“延保工作”等格局向社会公众践诺雷同车险的保障工作，以“保费低、保障全”为噱头统一购买，导致理赔纠纷、资金亏欠、维权贫寒等问题，侵害奢侈者正当职权。北京金融监管局在风险教唆中明确警告：

一、“交通安全统筹”不是保障业务，与正规车险存在实质差异。交通安全统筹是交通输送企业面向自有车辆开展的非计较性行业配合活动，该类业务不是保障，不受金融监管部门监管，不受《中华东说念主民共和国保障法》保护。

二、部分不捏有保障执照的阛阓主体，假借交通安全统筹格局，挑升抑遏交通安全统筹与正规保障业务，牟取不妥利益。有的阛阓主体与社会公众执意“交通安全统筹契约”，将契约条件包装成“保障条件”，快活发闹事故后由其赔付，在面对荟萃赔付等情况时极易出现资金链断裂导致“跑路”等风险。

三、奢侈者购买保障可通过国度金融监督处治总局官网稽查阛阓主体是否具有金融监管部门批准的保障业务计较许可。矜重甄别部分主体在企业称呼、居品宣传中继承与正规保障公司琢磨或雷同的字样，以及业务契约中刻意消失“保障”字样而使用“统筹”“配合”等表述的情况。

非捏牌企业游离于监管除外，已有无数车主因此遭受亏欠

与正规保障公司不同，从事“交通安全统筹”业务的非捏牌企业，透彻游离于金融监管体系除外。它们注册时无需实缴成本，计较中无谓开发资金监管账户，更不受偿付武艺络续。这意味着，这些企业收了钱，却莫得任何轨制保障能确保它们履行快活，一朝出事，跑路、拒赔就是常态，无数车主照旧为此付出了惨痛代价。

图为骗局案例汇总

2025年6月20日，据中央播送电视总台中国之声《新闻纵横》报说念，河南的潘先生遭受了另一类罗网。他在付款后第二天才发现我方购买的所谓“车险”实为交通安全统筹，当即要求退款，却被对方奉告要扣除30%的手续费。尚未享受任何工作，便已蒙受不小亏欠。

2025年8月1日，据《湖南日报》报说念，湖南衡阳的彭师父与汨罗的周师父均为货车司机。两东说念主各松懈驾驶途中发生紧要交通事故，均被认定负全责，面对上百万元的补偿。他们本认为购买了“交通安全统筹”大要兜底，没预见脱险后统筹公司径直拒赔——电话无东说念主接听、办公所在东说念主去楼空，上百万元的补偿款最终只可由个东说念主承担。

2025年9月16日，据《中国奢侈者报》报说念，湖南谭先生的太太购买了交通安全统筹工作。不意脱险后，统筹公司以“跳跃12小时报案”等情理阻隔赔付，且而后捏续推诿，永久未给出合厚实决决策。沿路本应由统筹工作掩饰的亏欠，最终成了奢侈者独自承担的“无底洞”。

2026年3月18日，据《检察日报》报说念，甘肃又名受害者家属的资格更为无奈。家属因交通事故将统筹公司告上法庭并最终胜诉，可是此时统筹公司早已收歇，名下无任何可奉行财产，法院判决沦为一纸空文。近60万元补偿款于今无法追回。

雷同案例还有好多开云体育，血的教导一次次阐述：交通安全统筹，不是保障，而是罗网。