2月14日开yun体育网，F1官方告示2025赛季将会有七条司法方面的变化，包含积分调度、车手联系、赛车缱绻和轮胎测试等方面。

当先，2025赛季F1将取消“最快圈速积分”。自2019年以来，前十名的车手不错通过创造正赛最快圈速来赢得稀薄的一个积分，但这也让一些排行前十以外的车手有机和会过进站来抢走这个积分，尽管他们我方并不会得分。这一奖励无意会激发争议，因此决定在本年取消这一积分奖励。

与车手联系的司法调度包括特定要求下加装车手降温系统、搁置认真车手测试旧车、外行车手更多赛说念体验等。其中，车手降温系统的加入被视为是F1敌手车的强制保护设施。具体为，如果天气预告知晓某场冲刺赛或大奖赛期间气温会达到31°C或更高，则不错发布“热危害”申饬。国外汽联将在这种情况下见告车队，并要求车队安装指定的车手降温系统。字据F1官方阐扬，车手降温系统将被界说为“一个额外为车手提供稀薄降温功能的系统”，不竭是通过一件防火服来收尾，其中液体通过一系列管说念流动。同期还包括一个泵、管路以及用于产生冷却后果的热储存安装（举例冰块）。

自2022年起，各车队必须为每台赛车安排外行车手投入至少一次熏陶赛，是以所有这个词有两次。而本年起，这一要求将加多为每辆车至少两次。因此，每支车队将在赛季中安排四次一练，让外行车手上场。

赛车方面，2025赛季F1将对赛车DRS缱绻和翼面变形提议更严格的搁置。具体为，国外汽联加多了对尾翼和DRS的技巧司法，主要变化包括对DRS部署情状的界说，而况将DRS搁置为两个位置（关闭和绽开）。字据阐扬，这一变化主如若为了阻滞“迷你DRS”主张，即尾翼顶部元件在高速行驶时向后歪斜，以减少阻力。此外，尾翼槽破绽的测试将变得愈加严格，其他联系边界仍待F1委员会批准。

新赛季F1关于排位赛排行司法也进行了相应调度。新司法明确，如果赛会处事认定排位赛无法进行，正赛发车顺位将字据车手积分榜进行排序，冲刺赛排位赛也适用相易的司法；如果车手积分榜无法使用（举例赛季首轮），则由赛会处事字据情况决定发车端正；如果多名车手在Q2或Q3（或SQ2或SQ3）未能完成计时圈，排位端正的治服面目也得到了明确。

此外，新司法知晓，本年的阿布扎比赛季末测试将略有不同。与平素相通，后生车手测试会连续进行。即由别称投入过不跳动两场大奖赛的车手驾驶现时赛车进行测试，但第二辆车将是一辆经由改装的“杂合车”，额外用于测试2026年的新轮胎。车队不错使用2025年的赛车，大致任何适合昔日四年内司法的赛车，这些车经由稳健改装，以供轮胎供应商进行改日家具的赛说念测试。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

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